En el BOE de 10 de julio de 2021 se ha publicado la Ley 11/2021, de 9 de julio, de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, de transposición de la Directiva (UE) 2016/1164, del Consejo, de 12 de julio de 2016, por la que se establecen normas contra las prácticas de elusión fiscal que inciden directamente en el funcionamiento del mercado interior, de modificación de diversas normas tributarias y en materia de regulación del juego, que recoge entre otras novedades, modificaciones en los tipos impositivos en el impuesto de matriculación, con entrada en vigor desde el 11 de julio de 2021 y con efectos hasta el 31 de diciembre de 2021.

El próximo 1 de julio de 2021, entrará en vigor el Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas, excepto lo establecido en el apartado tres de la disposición final segunda, por la que se completa la incorporación al derecho interno de la Directiva (UE) 2015/719, que entró en vigor el día siguiente al de su publicación en el BOE, el 18 de marzo de 2021.

El presente real decreto tiene por objeto establecer las condiciones en las que deben realizar sus funciones los servicios de auxilio en vías públicas (operadores de auxilio y vehículos clasificados como vehículo de auxilio) que acudan al lugar de un accidente o avería en todo el territorio nacional.

Entre las novedades que se recogen podemos mencionar las siguientes:

En el BOE de 24 de junio se ha publicado la Orden PCM/648/2021, de 23 de junio, por la que se publica el Acuerdo de Consejo de Ministros de 22 de junio de 2021, por el que se prorrogan por un plazo de cuatro meses las medidas contenidas en los artículos 11 y 15, y en la disposición adicional tercera del Real Decreto-ley 38/2020, de 29 de diciembre, por el que se adoptan medidas de adaptación a la situación de Estado Tercero del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte tras la finalización del periodo transitorio previsto en el Acuerdo sobre la retirada del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte de la Unión Europea y de la Comunidad Europea de la Energía Atómica, de 31 de enero de 2020.

El mencionado Real Decreto-ley 38/2020, determina que las medidas establecidas en el mismo, sujetas a un plazo de vigencia, dejarán de estar en vigor, una vez transcurra el plazo, excepto que el Gobierno proceda a prorrogarlo mediante acuerdo. Algunas de estas medidas están próximas a expirar su vigencia el próximo 30 de junio de 2021.

En el BOE de 15 de marzo se ha publicado la Orden INT/229/2021, de 8 de marzo, por la que se establece el procedimiento para el pago por los sujetos pasivos sustitutos del contribuyente de la tasa por anotación del resultado de la inspección técnica de vehículos.

Se consideran sujetos pasivos, como sustitutos del contribuyente, las personas, organismos o estaciones que realicen la inspección. Los sujetos pasivos sustitutos repercutirán el importe de la tasa a quienes soliciten los servicios de inspección.

En el BOE de 25 de febrero de 2021 se ha publicado la Orden INT/156/2021, de 23 de febrero, por la que se modifica el Anexo VII del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, con entrada en vigor a partir del 26 de febrero de 2021.

Mediante esta orden se incorpora parcialmente al derecho español la Directiva (UE) 2020/612 de la Comisión, de 4 de mayo de 2020, por la que se modifica la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el permiso de conducción.

En el BOE de 30 de enero se ha publicado la Resolución de 25 de enero de 2021, de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2021. Con entrada en vigor el 10 de febrero de 2021. 

Por la presente se regulan y establecen: 

En el BOE del 30 de diciembre de 2020, se ha publicado la Orden HAC/1275/2020, de 28 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones e Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, para 2021.

La WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure: Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros), es un nuevo sistema de homologación que mide diferentes aspectos relacionados con el consumo de los vehículos (consumo de carburante, emisiones de CO2 y otros contaminantes) de motores diésel, gasolina, eléctricos, de gas o híbridos. Se trata de una medición más estricta, pero más ajustada a los consumos reales.

Con este nuevo sistema de medición WLTP, las nuevas cifras homologadas de emisiones medias de CO2 registrarán un aumento para los vehículos diésel, gasolina, híbridos, lo que implicará un incremento en el impuesto de matriculación, que de momento, mantendrán los mismos tipos impositivos pero la variación se reflejará en el nuevo dato de las emisiones de CO2 (calculado a través de la medición WLTP) que le hará tributar según los tramos de dicho impuesto. 

Se ha publicado el Real Decreto 885/2020, de 6 de octubre, por el que se establecen los requisitos para la comercialización y puesta en servicio de placas de matrícula para vehículos de motor y remolques, y por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.

Se elimina el control previo por parte de la Administración, siendo los fabricantes los responsables de los productos que ponen en el mercado sin perjuicio del control que realicen, a posteriori, las administraciones públicas competentes en el control y vigilancia del mercado.

En el BOE de 17 de octubre se ha publicado la Orden ICT/971/2020, de 15 de octubre, por la que se desarrolla el programa de renovación del parque circulante español en 2020 (Plan Renove 2020) y se modifica el Anexo II del Real Decreto-ley 25/2020, de 3 de julio, de medidas urgentes para apoyar la reactivación económica y el empleo.

La finalidad de la presente Orden es desarrollar determinados aspectos del Plan Renove 2020 para adaptarlo y mejorarlo para que la posterior gestión de las solicitudes de ayuda sea más ágil y eficaz. El desarrollo de la misma se distribuye en 2 capítulos:

·     Desarrollo para la correcta aplicación de los artículos 38 a 52 del Real Decreto-ley 25/2020, de 3 de julio, de medidas urgentes para apoyar la reactivación económica y el empleo.

·    Modificación del anexo II: Plan Renove 2020 del Real Decreto-ley 25/2020 de 3 de julio, de medidas urgentes para apoyar la reactivación económica y el empleo.