Publicado en el BOE del pasado 23 de julio la Orden PJC/780/2025, de 21 de julio, por la que se modifican los anexos II, IX, X y XVIII del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que introduce cambios en materia de logística, sostenibilidad y condiciones de circulación.

Este paquete normativo trae consigo una mejora sustancial en la competitividad, eficiencia y sostenibilidad del transporte por carretera, pero su implementación requiere de una rápida adaptación técnica y documental por parte de las empresas.

A continuación, indicamos las principales modificaciones:

Hoy, 1 de julio de 2025, entra en vigor el Real Decreto 465/2025, de 10 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de señalización de tráfico que ha sido objeto de una importante actualización para adaptarse a los cambios sociales y tecnológicos en materia de movilidad.

El propósito principal de esta reforma es aumentar la seguridad vial y optimizar la gestión del tráfico, actualizando el Reglamento para adecuarlo a las necesidades actuales. El cambio se centra en el Título IV, que regula la señalización, y busca reunir en un único documento el catálogo oficial de señales y marcas viales, detallando su forma, significado, símbolos y terminología. El resultado es un nuevo catálogo unificado que normaliza la forma, los símbolos y la nomenclatura de las señales de tráfico y marcas viales.

En el BOE del 28 de diciembre de 2024, se ha publicado la OrdenHAC/1484/2024, de 26 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones e Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte.

Puede consultar el texto íntegro de la orden a través del siguiente enlace.

El pasado 18 de septiembre, se publicó el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos, que entra en vigor hoy, 1 de octubre de 2024.

Un vehículo será clasificado como vehículo histórico siempre y cuando haya sido fabricado o matriculado por primera vez hace treinta años como mínimo; haya dejado de producirse sus tipos específicos y estar en su estado original, sin haber sido sometido a ningún cambio fundamental en cuanto a sus características técnicas o componentes principales y tener un correcto estado de mantenimiento y conservación. Asimismo, se clasificarán como históricos los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico español o declarados bienes de interés cultural o revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento con trascendencia histórica y así resultare acreditado documentalmente.

Con este nuevo reglamento se simplifica el procedimiento para clasificar a los vehículos históricos, se reducen los costes, y la tramitación tendrá menos duración. Se introducen modificaciones respecto al reglamento anterior, estableciendo una nueva regulación de las normas de utilización de los vehículos históricos.

En el BOE del 29 de diciembre de 2023, se ha publicado la Orden HFP/1396/2023, de 26 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones e Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, para 2024, de vehículos automóviles, autocaravanas, motocicletas, embarcaciones de recreo, motos náuticas, motos eléctricas y quads.

Puede consultar el texto íntegro de la orden a través del siguiente enlace.

En el BOE del 20 de diciembre de 2022, se ha publicado la Orden HFP/1259/2022, de 14 de diciembre, por la que se aprueban los precios medios de venta aplicables en la gestión del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones e Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, para 2023, de vehículos automóviles, autocaravanas, motocicletas, embarcaciones de recreo y motos naúticas, incorporando este año las motos eléctricas y los quads.

Puede consultar el texto íntegro de la orden a través del siguiente enlace.

En el BOE de 14 de septiembre de 2022 se publica la reforma de la Ley Orgánica 11/2022, de 13 de septiembre, de modificación del Código Penal en materia de imprudencia en la conducción de vehículos a motor o ciclo motor, cuya entrada en vigor se produce el 15 de septiembre de 2022.

Hoy han entrado en vigor diversas modificaciones en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Social, introducidas a través de la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, (BOE del 21 de diciembre de 2021).

En dicha norma se recogen novedades principalmente en las infracciones que detraen puntos, el reconocimiento que tiene para la seguridad vial la superación de cursos de conducción segura y eficiente, el tratamiento actualizado de la conducción profesional, y la unificación a dos años del plazo que tiene que transcurrir para recuperar el saldo inicial de puntos tras la firmeza de las sanciones.

A continuación le adjuntamos la noticia que habíamos elaborado el pasado 23 de diciembre de 2021.

La DGT ha publicado la Instrucción VEH 2022/01, en la que se establecen los pasos a seguir cuando fallece el titular de un vehículo, respecto al adjudicatario definitivo del vehículo o persona que tenga a su cargo la custodia o uso provisional del mismo.

El hecho de que dicho vehículo esté de alta en el Registro de Vehículos, aunque su titular fallezca, sigue generando obligaciones y posibles responsabilidades en el procedimiento sancionador de tráfico, transporte, en el ámbito tributario, en relación con la vigencia de la póliza de seguro, de la ITV del vehículo, etc.

Debido a la gran cantidad de vehículos de alta en el correspondiente registro a nombre de personas fallecidas, con esta instrucción la DGT pretende facilitar los procedimientos administrativos para regular la custodia provisional, recogida en el artículo 32.6 del Reglamento de Vehículos, de manera que los datos estén actualizados y que las administraciones puedan identificar correctamente a quién circula con el vehículo y el responsable administrativo del mismo.

En el BOE del 21 de enero, se publicó la Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el manual de características de los vehículos de movilidad personal (VMP).

El Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, por el que se modifican el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre y el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en materia de medidas urbanas de tráfico, ha dotado a los vehículos de movilidad personal de un marco jurídico específico, estableciendo que estos vehículos requerirán para poder circular, el certificado de circulación que garantice el cumplimiento de los requisitos técnicos exigibles por la normativa nacional e internacional recogidos en su manual de características, así como su identificación.

Así pues, mediante esta resolución se aprueba el manual de los vehículos de movilidad personal, cuyo principal objetivo es garantizar la seguridad vial así como la protección al ciudadano que conduce un VMP y del resto de los usuarios que comparten con él la vía.